1 3 und 5 gang geht nicht rein seat

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1. Ursachenanalyse: Warum passen 1, 3 und 5 Gang nicht in Seat

Wenns schnell gehen muss weil man auf einer Berliner Hauptstr. Einparken will ist das immer doof FredPitt Audi A1 Senior. AlexOk Audi A1 Senior. Ich habe so ein ähnliches Problem beim Schalten vom 3. Ab und zu geht der nicht rein. Es fühlt sich so an, als würde der Schalthebel an einem massiven Anschlag anschlagen. Keine ungewöhnlichen Geräusche, nix. Blockiert einfach. Dann nur kurz mit dem Schalthebel in Richtung 3. Gang und dann geht der 4te ganz butterweich rein. Der Freundliche hat schon mal die Schaltkulisse neu eingestellt. Hat genau 2 Tage gehalten. Übermorgen geht er wieder zum Freundlichen. Das Klappern im Heck ist nämlich auch wieder da Du musst angemeldet oder registriert sein, um Beiträge verfassen zu können. Ignorierte Inhalte anzeigen. Diese Seite empfehlen Tweet. Benutzername oder E-Mail-Adresse: Besitzt du schon ein Benutzerkonto? Nein, erstelle jetzt ein Benutzerkonto. Ja, mein Passwort ist: Hast du dein Passwort vergessen?

2. Lösungsvorschläge: Reparaturoptionen für Seat-Getriebeprobleme

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3. Technische Einsichten: Getriebeabstimmung bei Seat-Modellen

Also bin ich auf die anliegende Tanke gerollt und hab mich vom ADAC schleppen lassen. Meine Frage jetzt was ist kaputt??? Am Pedalhub hat sich fast gar nichts geändert. Wenn ich die Kupplung normal trette blockieren alle Gänge, sprich sie gehen absolut nicht rein. Beim Rückwärtsgang das gleiche, bloss das das Knarren etwas lauter ist. Ich bin ja der Meinung, das es die Kupplung nicht mehr trennt. Aber kann die so plötzlich kaputt gehen? Hab vor dieser Ampel echt nie sowas gehabt. Und wie gesagt am Kupplungspedalspiel hat sich auch fast gar nichts verändert. In anderen Threats hab ich geesen das es auch ein Getriebeschaden sein kann. Weiss jemand was so die markanten Anzeichen bei Getriebeschäden sind? Der Wagen hat laut Tacho Ist n TDI und 10 Jahre alt. Gehn die Gänge rein wenn der Motor aus ist!? Wenn sie da nicht reingehen ist es wohl das Schaltgestänge würd ich mal spontan vermuten. Mit dem Trennen der Kupplung hat das aber glaube ich nicht allzuviel zu tun, da im Leerlauf zumindest der erste Gang irgendwie mit knarzen und krachen reingehen dürfte denk ich mal?