1 8t ruckelt und bleibt manchmal nicht an

Kennwort Portal Forum Hilfe Benutzerliste Kalender Alle Foren als gelesen markieren. Registriert seit: Hallo an alle, ich habe folgendes Problem mit meinem GOLF 4 1,8T AGU aus dem Jahre Gewechselt wurden bereits: 4 Zündkerzen NGK, 4 Zündspulen Hella, die kleinen Unterdruckschläuche, Schubumluftventil Original VW Membrane war gerissen , Kraftstoffilter Mann Filter, Ölwechsel 5W30 Original Öl von VW, Drosselklappe gereinigt und neu angelernt, Dichtung Drosselklappe, Ansaugbrückendichtung, Ventildeckeldichtung. Luftmassenmesser wurde geprüft sowie auch das Zündsteuergerät. Keine Fehlercodes vorhanden. Ausgelesen mit Delphi und Gutmann. Aufgefallen ist nur folgendes, im Parameter ist der Punkt Drosselklappe bei Vollgas nur bei Teillast. Leerlauf und Teillast wird angezeigt jedoch nicht Volllast im Parameter. Vielen dank. Vielen dank für die Antwort. Das ist richtig es liegt bei Vollgas bei ca. Hinzufügen zu meiner erste Nachricht wollte ich noch, dass das Rucken nicht immer da ist, es gibt Momente da dreht er völlig normal hoch.

1.8t-Probleme: Warum ruckelt das Fahrzeug?

Wenn ich in den zweiten Gang schalte geht das Spektakel genau so weiter und ich muss die Drehzahl oben halten und beschleunigen um in den dritten Gang schalten denn erst ab da fährt sich der Wagen wieder normal. In den nachfolgenden Gängen läuft der Wagen ohne Macken obwohl ich manchmal das Gefühl hab das er nicht richtig gut beschleunigt. Hat jemand per Ferndiagnose eine paar Ratschläge was es sein kann und ob man mal nach etwas schauen sollte? Danke im Vorraus! Motorcode: APP km EZ: Ok der Gang in die Werkstatt wird eh nicht ausbleiben Aber wenn ein Problem mit der Kupplung bestände müsste sich das nicht durchweg bemerkbar machen, auch mal in höheren Gängen? Ok das werde ich erst einmal probieren, danke Automatische Beitragszusammenführung Beitrag hinzugefügt: Geändert von Rockaholic In dem Ventil befindet sich ein Gummimembran der gerne Risse bekommt und den Ladedruck verliert. Geändert von dc3km Das Schubumluftventil kann ich ausschliessen, ich habe vor 1 Jahr ein neues von Forge verbaut.

Ursachenanalyse: 1.8t bleibt manchmal nicht an

Hallo zusammen Mein 1. Nach dieser zeit ist alles ganz normal. Auch wenn er noch rest Temperatur hat springt er ganz normal an… Ich hab schon kerzen, zündspulen und den kabelstrang zu den zündspulen war brüchig ausgetauscht. Woran kann es jetzt noch liegen? Wäre für eure hilfe sehr dankbar! Echt keiner ne idee…? Hab noch den Temperaturfühler ausgetauscht, bringt auch nichts. Kann das auch an den üblichen verdächtigen wie lmm, suv usw liegen? Oder auch an der drosselklappe? Wagen hat ja erst 75tkm runter jetzt… Wäre für tips echt dankbar, da dieses stottern echt ätzend ist! Hallo Ich bin immer noch nicht weiter gekommen wegen dem stottern. Ich hatte ihn in einer Werkstatt zum auslesen lassen. Die haben einen ganzen tag das auto durchgemessen und alles überprüft. Aussage von denen, nichts gefunden,alles gut. Doch siehe da, kein stottern mehr im kalten Zustand. Die leistung war auch wieder voll da, super spritzig im unteren Drehzahlbereich und bei teillast. Jetzt ca eine woche später, ruckeln wieder da und leistung im unteren Drehzahlbereich wieder weniger.

Lösungsvorschläge für 1.8t-Anlasserprobleme

Das letzte was ich gemacht habe war die Drosselklappe gereinigt Ölkohle vom AGR drin und den Saugrohr Tempfühler ersetzt. Wie gesagt, beim langsamen Gasgeben und Beschleunigen keine Probleme, nur etwas zu viel Gas geben und das Ruckeln geht los, bis er fast gar nicht mehr fährt, dann mit dem Gaspedal spielen bis der über umin ist und er läuft…. Besser ist das sicher eine richtige Fehlersuche mit Logfahrten. Was hast du denn so eingebaut? Ich nehme nicht an, dass du bei VW das Lager leergekauft hast. Hast Du mal den Luftmassenmesser getauscht? Ansonsten mal alle relevaten Werte im Betrieb auslesen. Ansonsten noch Ansaug und Abgastrakt Abdrücken bzw. So viel kanns ja nicht mehr sein…. Logfahrt hat nichts ergeben, jedoch bin ich nochmal den benzindruck messen gegangen nach dem der mir öfter mal aus ging während der Fahrt. Benzindruck ist beim Gas geben abgefallen auf ca. Jetzt ruckelt oder stottert der wieder aber nur beim schnellen anfahren mit ca. Sachte anfahren und alles ist ok…. Schönes Bild. Ich denke, du hast das erste Problem gelöst.